{"title":"Vorderräder","description":null,"products":[{"product_id":"zipp-303-s-tubeless-disc-brake-wheel-front","title":"Zipp - 303 S Disc Vorderrad","description":"\u003cstrong\u003e303 S Disc Vorderrad\u003c\/strong\u003e","brand":"Zipp","offers":[{"title":"OG","offer_id":47657804366149,"sku":"710845851124","price":570.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/5617\/files\/303_S_Tubeless_Disc-brake_-_Wheel_Front-1.png?v=1711108410"},{"product_id":"enve-ses-4-5-pro-vorderrad-silver-1","title":"Enve - SES 4.5 Pro Vorderrad - Silver","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eTadej gewann mit den SES 4.5 alles, von der Tour de France über Weltmeisterschaften bis hin zur Ronde van Vlaanderen, und machte das SES 4.5 zum dominierenden Laufrad im Profi-Peloton, das Kopfsteinpflaster-Klassiker, steile Berggipfel und das anspruchsvollste Gelände mit unvergleichlicher Geschwindigkeit bezwang. Er legte mehr Wert auf aerodynamische Überlegenheit als auf reine Gewichtsersparnis und vertraute auf die Effizienz des SES 4.5. Gemeinsam mit dem UAE Team Emirates hatte ENVE jedoch noch ehrgeizigere Pläne: ein Laufrad, das die aerodynamischen Vorteile des SES 4.5 beibehält und gleichzeitig die Gewichtsvorteile von top Berglaufrädern erreicht.\u003cbr\u003eÜber ein Jahr lang wurde die Nabe akribisch entwickelt, das Carbonlaminat verfeinert und Fertigungsprozesse optimiert, bis schließlich das SES 4.5 PRO entstand.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin aerodynamischer, extra-leichter Laufradsatz optimiert für 28mm breite Reifen für lange Anstiege, rasende Abfahrten und mutige Attacken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePS: Wenn die Straßenbeschaffenheit wie bei Paris-Roubaix breitere Reifen verlang, vertrauen Tadej \u0026amp; Co weiter den SES 4.5.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv id=\"ag-1756404359604\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Enve","offers":[{"title":"OG","offer_id":55501106086213,"sku":"2000007491816","price":2049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/5617\/files\/Enve_-_SES_4.5_Pro_Vorderrad_-_Silver-1.png?v=1753357046"},{"product_id":"enve-g-ses-4-5-pro-vorderrad","title":"Enve - G SES 4.5 PRO Vorderrad","description":"\u003cp\u003eGravel wird schneller. Nicht ein bisschen – merklich. Wer heute bei der Traka oder der Unbound vorne mitfahren will, braucht Räder, die breite Reifen aero verarbeiten können, ohne auf Gewicht zu verzichten. Genau hier setzt das ENVE G SES 4.5 Pro an.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Laufrad kommt mit 49 mm vorne und 55 mm hinten – tief genug, um echte Aero-Vorteile zu liefern, und trotzdem handlich genug für technisches Terrain. Die innere Felgenbreite von 30 mm ist auf Reifen zwischen 44 und 52 mm ausgelegt: der Sweetspot für moderne Gravel-Rennen. Wer also auf 44er oder 47er Compound-Reifen unterwegs ist, bekommt hier eine Paarung, die aerodynamisch wirklich Sinn ergibt – der Reifen schließt nahtlos an die Felgenflanke an, statt einfach obendrauf zu sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Herzstück ist der INNERDRIVE Pro Hubset: Keramiklager, ultraleichtes Aluminium-Gehäuse, 40-Zahn-Freilauf. Gegenüber dem G SES 4.5 spart der Pro-Laufradsatz damit rund 85 Gramm – bei identischer Felgengeometrie. Der Unterschied steckt in den Naben, den Aluminiumspeichennippeln statt Messing und dem leichteren Lagersystem. Alpina Ultralite Aero Speichen in beiden Fällen. Gebaut um zu gewinnen, nicht um zu imponieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Vergleich zum Zipp 303 XPLR – lange der Benchmark – soll der Laufradsatz zwischen 0,25 und 6 Watt effizienter sein, getestet bei 32 und 50 km\/h mit einem 52er Reifen. Das ist kein Marketingversprechen: ENVE hat die Räder bei der Traka 2026 ins Rennen geschickt, bevor sie überhaupt offiziell erhältlich waren.\u003c\/p\u003e","brand":"Enve","offers":[{"title":"OG","offer_id":57947586429253,"sku":"810214200680","price":1699.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/5617\/files\/Enve-GSES4.5PROVorderrad-1.png?v=1778872795"},{"product_id":"black-inc-three-vorderrad","title":"Three Vorderrad","description":"\u003cp\u003eWer im Zeitfahren oder auf der Triathlon-Langdistanz um Sekunden kämpft, kennt das Dilemma: Ein Scheibenrad vorne ist am schnellsten – aber auch am unhandlichsten, sobald der Wind von der Seite kommt. Genau in dieser Lücke sitzt Three. Drei breite Karbon-Speichen statt eines Kranzes dünner Drähte reduzieren die Angriffsfläche drastisch und erzeugen bei Seitenwind sogar einen Segel-Effekt, der zusätzlich nach vorne zieht statt zu bremsen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Felgenprofil folgt einem Kamm-Tail-Querschnitt mit variabler Wandstärke von der Felge bis zur Nabe – abgestimmt auf die unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten entlang des Rades. Bei 66 mm Höhe ist Three auf moderne 28-mm-Tubeless-Reifen optimiert und liefert laut Windkanaldaten die besten Werte seiner Klasse bei niedrigem Anströmwinkel – bei gleichzeitig hoher Stabilität, wenn der Wind böig von der Seite kommt. Genau das Szenario, das in Kona oder bei jedem windexponierten Zeitfahren über Sieg und Niederlage entscheidet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNeu: Zum ersten Mal läuft Three serienmäßig auf CeramicSpeed-Lagern. Handgebaut, elektronisch geprüft, und als reines Vorderrad gedacht – der perfekte Vorlauf zur Zero-Scheibe hinten, wenn eine Scheibe vorne aus Wind- oder Reglement-Gründen keine Option ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetails:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e- Modell: Three (Vorderrad, Scheibenbremse)\u003cbr\u003e- Speichen: 3 Aero-Foil-Karbonspeichen\u003cbr\u003e- Gewicht: 890 g (ohne Tubeless-Band und bestimmte Metallteile)\u003cbr\u003e- Nabe: HU-09, Alloy-Body\u003cbr\u003e- Nabenbreite: 100 mm\u003cbr\u003e- Achstyp: 12-mm-Steckachse\u003cbr\u003e- Lager: Black Inc + CeramicSpeed\u003cbr\u003e- Bremsaufnahme: Center Lock\u003cbr\u003e- Material: High Modulus Carbonfaser (T-1100)\u003cbr\u003e- Oberfläche: TEXTREME, glänzend klarlackiert\u003cbr\u003e- Reifenaufnahme: Tubeless und Clincher (Schlauch)\u003cbr\u003e- Empfohlene Reifengröße: 700c x 28 mm\u003cbr\u003e- Felgenhöhe: 66 mm\u003cbr\u003e- Felgenbreite: innen 23 mm \/ außen 32 mm\u003cbr\u003e- ASTM-Klassifizierung: Level 1\u003cbr\u003e- Montage: Handgefertigt von erfahrenen Laufradbauern, elektronisch geprüft\u003cbr\u003e- Lieferumfang: Tubeless-Ventile, Tubeless-Band, Ventilverlängerungen (Presta), Ventilkern-Werkzeug\u003cbr\u003e- Disziplin: Zeitfahren, Triathlon\u003c\/p\u003e","brand":"Black Inc.","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":59081207316805,"sku":null,"price":1999.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/5617\/files\/Black-Inc-three-front.png?v=1788524596"},{"product_id":"enve-g-ses-4-5-vorderrad-weiss","title":"Enve - G SES 4.5 Vorderrad - Weiss","description":"\u003cp\u003eTiefe Laufräder im Gravel sind ein Kompromiss – meistens einer, der beim Vorderrad zulasten der Kontrolle geht. Böiger Seitenwind, ausgewaschene Spurrinnen, ein Stück Trail mit Gegenlenkanteil: Genau dort merkst du, wenn die Front zu viel Fläche bietet. ENVE hat den G SES 4.5 deshalb bewusst asymmetrisch gebaut. Vorne 49 Millimeter, genug Tiefe für spürbaren Aero-Vorteil, aber ohne dass dir der Wind das Lenkrad aus der Hand nimmt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 30 Millimeter Maulweite sind kein Zufallswert. Moderne Gravel-Reifen zwischen 44 und 52 Millimeter brauchen ein Felgenbett, das die Reifenflanke sauber weiterführt, sonst verpufft der Aero-Vorteil in Verwirbelungen an der Seitenwand. Genau da tunt ENVE die Kontur, und genau deshalb fährt sich dieses Laufrad bei Speed spürbar ruhiger als schmalere Konkurrenten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHakenloses Felgenbett (Wide Hookless Bead), Tubeless-Pflicht, gefertigt komplett in Ogden, Utah – Design, Fertigung und Qualitätskontrolle unter einem Dach. Mit 455 Gramm Felgengewicht und 725 Gramm für das komplette Vorderrad bleibt genug Reserve für Steifigkeit, ohne dass du das Mehrgewicht beim Antritt spürst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eG SES 4.5 gegen G SES 6.7 – die Wahl ist meistens schnell getroffen. G SES 4.5 gewinnt immer dann, wenn die Strecke Höhenmeter hat oder das Wetter nicht mitspielt. Genau dafür ist er gebaut.\u003c\/p\u003e","brand":"Enve","offers":[{"title":"OG","offer_id":59220715209029,"sku":"810214200574","price":1599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0816\/5617\/files\/Enve_-_G_SES_4.5_Vorderrad_-_Weiss-1.png?v=1789062126"}],"url":"https:\/\/checkout.veletage.com\/collections\/vorderrader\/2027.oembed","provider":"VELETAGE - Salon für Radkultur","version":"1.0","type":"link"}