Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
Wer Tempo fährt, will, dass der Wind möglichst wenig mitzureden hat. Genau dafür hat Polymer Workshop den Eclipse gebaut: Felgen mit 58 mm Höhe vorn und 65 mm hinten. Das Vorderrad bleibt in Böen berechenbarer, das Hinterrad bringt die Aerodynamik. Zusammen wiegen die beiden rund 1.470 Gramm – für diese Felgenhöhe ein ehrlicher Wert.
Die Felge ist ein Hookedprofil mit 23 mm Innen- und 32 mm Außenbreite, gemacht für moderne Rennreifen ab 28 mm. Du fährst Tubeless oder mit Schlauch, ganz wie du willst. Gespeicht wird mit Sapim CX-Ray und innenliegenden Alu-Nippeln. Das spart Luftwiderstand und Gewicht, und gewartet wird, ohne den Reifen runterzunehmen. Die Naben (305 Gramm das Paar) arbeiten mit einem Ratschensystem. Den Freilaufkörper tauschst du ohne Werkzeug, die Eingriffsringe gibt es mit 36 oder 54 Zähnen. Und was nach Aufwand klingt, ist ein Handgriff.
Im Sortiment ordnen wir den Eclipse ganz klar bei den Rennmaschinen ein: Wer vor allem Straße fährt und den Wind als Gegner sieht, ist hier richtig. Für Schotter und raue Wege gibt es Venture. Unsere Einschätzung: Dieser Laufradsatz fühlt sich am wohlsten, wenn es schnell und flach wird.
